Este lunes se despachó el proyecto que envió Julio Garro para avanzar en el asfaltado de diferentes zonas que aún tienen adoquinado.
Se da en medio del debate que se generó por el comienzo de las obras en Plaza Rocha.
Según consta en el proyecto aprobado este lunes en comisión, las calles que serán intervenidas son las siguientes:
-Avenida 7 entre 65 y Plaza España
-Calle 3 en el tramo comprendido entre calle 35 y diagonal 74
-Calle 4 en el tramo comprendido entre calles 44 y 46 y también entre 60 y 66
-Calle 5 en el tramo comprendido entre 62 y 72
-Calle 9 entre 39 y 43 y desde 64 a 66
-Calle 10 entre 39 y 41
-Calle 11 desde 39 a 42
-Calle 15 entre 58 y 60
-Calle 61 entre calles 13 y 15
-Calle 62 a lo largo de 15 cuadras con empedrado entre las calles 1 y 16
-Calle 63 entre las avenidas 7 y 13
-Calle 65, en el tramo comprendido entre 1 y 12
Desde el Frente de Todos salieron a criticar esta iniciativa. “Garro y un nuevo avasallamiento sobre el patrimonio histórico y arquitectónico de nuestra ciudad. Empeñado en hacer obras en el casco histórico abandonando la periferia platense, destruye el adoquinado con la impunidad de la mayoría en el concejo”, indicó Yanina Lamberti, Presidenta del bloque opositor.
“¿De verdad que es un tema de extrema urgencia para incorporarlo durante el fin de semana en la comisión de planeamiento?”, se preguntó la concejala.
Hoy le dieron despacho al proyecto para exceptuar varias arterias de la protección patrimonial. De verdad que es un tema de extrema urgencia para incorporarlo durante el fin de semana en la comisión de planeamiento? Cuáles son las prioridades de Julio Garro?
— Yanina (@YaninaLamberti) March 20, 2023
El oficialismo, por su parte, señala que todas las tareas se enmarcan en la normativa vigente.
El asfaltado, según reza la ordenanza, se realiza por “razones de seguridad vial, el normal desenvolvimiento del transporte público, la accesibilidad a establecimientos educativos y centros de salud y cuestiones de movilidad urbana”.
Asimismo, se aclara que la adaptación de las principales calles a ciclovías y demarcaciones como bicisendas, cruces de peatones y líneas de frenado (entre otras herramientas de seguridad vial) no son compatibles en muchos casos con el adoquinado.
En línea con esta situación, el oficialismo señaló que este tipo de superficies genera irregularidades en el rodamiento, al tiempo que la pavimentación mejora las condiciones de adherencia de los vehículos.
