En La Plata se desató un debate sobre la utilidad de los delineadores amarillos y maceteros ubicados en diferentes esquinas de la ciudad.
De hecho, ya ingresó formalmente un proyecto de la concejala opositora Melany Horomadiuk pidiendo directamente por su eliminación. La iniciativa hace foco que dichos elementos constituyen un “laberinto de obstáculos” y que “es un gran peligro para la ciudadanía y el transporte público de pasajeros como el taxi, los colectivos”.
LAPLATA1.com dialogó con Emiliano Nezhoda, “ideólogo” de los llamados “palitos amarillos”, aunque él insiste en que se lo denomine correctamente: delineadores.
Nezhoda es arquitecto y fue Director de Tránsito y Transporte de la Municipalidad de La Plata entre el 2016 y 2018. Trabajando en el sector privado ya había trabajado en ensanches de esquinas en Palermo. Así fue que decidió replicar esa experiencia en nuestra ciudad.
“En las esquinas intervenidas bajaron la cantidad de multas por estacionamiento en ochavas, y mejoró el cruce peatonal porque se achicaron las distancias, sobre todo para las personas con discapacidad que tienen otra velocidad de desplazamiento”, explicó.
También señaló que se produjo una baja en el mapa de calor de accidentes en esas esquinas, y “sobre todo de la mortalidad”.
“Las macetas están para proteger al peatón ante un eventual choque”, indicó el ex funcionario, y agregó que dicho ensanche de las esquinas “desalienta la velocidad de los autos porque se sienten incómodos para doblar. Y eso también mejoró la situación vial. Al tener menos lugar para estacionar, muchos eligen el transporte público, y eso descongestiona el microcentro. Las ventajas son muchísimas”.
“A nivel mundial, esto funciona muy bien. Sería irrisorio y muy grave que vayamos en contra de todas las capitales del mundo. No podemos decir que esto está mal porque los taxistas quieren estacionar y levantar a los pasajeros en las esquinas. Eso no puede ser algo deseable”, consideró.
En ese sentido, hizo foco en que, en su momento, “se trabajó todo muy minuciosamente como para que ahora lo echen por tierra”. Así, explicó los delineadores están hechos para que el conductor pueda corregir el rumbo”.
Por otro lado, Nezhoda habló de la importancia de “defender al más indefenso” en cuanto al riesgo de vida en la vía pública: “Se prioriza al peatón por sobre los automóviles, al peatón antes que al vehículo, la bici antes que el auto, y el auto antes que el camión”.
Incluso, reveló que en su cabeza estaba la idea de ir a un esquema más ambicioso para La Plata: un levantamiento completo de la totalidad de la esquina, de forma tal que la intersección se transforme en una gran “loma de burro” y eso obligue a disminuir la velocidad de los autos. Finalmente, dicho proyecto no avanzó.
