La diputada nacional Victoria Tolosa Paz apuntó contra el Gobierno por la subejecución de los fondos destinados al mantenimiento vial y advirtió sobre el impacto en la seguridad y la logística del interior productivo.
"Rutas detonadas, vidas en riesgo y un costo logístico que asfixia al interior", escribió Tolosa Paz en sus redes. Y agregó: "Mientras el Gobierno aumenta y recauda más por el impuesto a los combustibles, los fondos del SISVIAL se subejecutan y no llegan a donde la ley manda: el mantenimiento vial".
El reclamo fue presentado ante el ministro de Economía, Luis Caputo, con la firma de más de 20 diputados y diputadas del bloque Unión por la Patria. En la nota, fechada el 8 de abril de 2026, expresan "profunda preocupación por la persistente subejecución de los fondos con asignación específica al Sistema Vial Integrado (SISVIAL)".
Los legisladores advierten que esto ocurre "en un contexto en el que se observa un marcado deterioro de la red vial nacional, un agravamiento de los riesgos de circulación y una afectación creciente de la seguridad vial, la competitividad del sistema productivo y la integración territorial del país".
En el texto recuerdan que no se trata de recursos de libre disponibilidad. La Ley 23.966 establece que el 28,58% del impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono se debe destinar al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte. El Decreto 301/2018 fijó que el 50% de esos recursos, previa aplicación de la reserva de liquidez, debe dirigirse al SISVIAL.
Según datos de ARCA citados en el reclamo, la recaudación por el Impuesto a los Combustibles ascendió a $2.520.915 millones en 2024 y a $4.846.146 millones en 2025. En el primer bimestre de 2026 ya alcanzó $870.558 millones.
Con esos números, el monto teórico bruto que debió canalizarse al SISVIAL asciende a $360.238,8 millones para 2024, a $692.514,3 millones para 2025, y rondaría los $124.400 millones solo en el primer bimestre de 2026.
Sin embargo, los diputados señalan que durante 2024 los ingresos efectivos a la cuenta especial SISVIAL fueron de $247.627.935.459, hubo colocaciones a plazo por $223.149.094.072 al 31/12/2024 y solo $40.668.907.786 tuvieron como destino pagos a beneficiarios vinculados al Sistema Vial Integrado.
"El costo del deterioro vial no solo se mide en mayores fletes, demoras, rotura de vehículos y pérdida de eficiencia, también se mide en siniestros, lesiones y muertes evitables", advierte el documento. "Cada demora en el mantenimiento, cada obra paralizada y cada peso que no llega a su destino específico incrementa el riesgo siniestral".
El reclamo también apunta a la disolución del Fideicomiso Individual PPP Red de Autopistas y Rutas Seguras por el Decreto 415/2025. Los diputados sostienen que esto "agrava la necesidad de transparencia sobre el destino de los recursos originados en el SISVIAL" y exigen que Economía informe "cuál es el stock remanente, cuáles son los compromisos efectivamente vigentes y de qué manera los excedentes o saldos liberados retornarán al destino específico que la ley impone".
Por eso, además de exigir el "estricto cumplimiento del destino legal de los recursos" y la "inmediata normalización de las transferencias", los legisladores solicitan la remisión de un informe detallado al Congreso sobre toda la ejecución del Impuesto a los Combustibles. Piden que se precisen montos recaudados, transferidos, devengados y pagados para 2024, 2025 y el primer trimestre de 2026, incluyendo obras financiadas, colocaciones transitorias y el fundamento jurídico de cualquier desvío.
"No hay excusas: es plata con destino específico y una obligación legal que deben cumplir", cerró Tolosa Paz.