La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) solicitó la inhabilitación para conducir de Santiago Maratea, tras la difusión de un video en el que se lo observa manejando mientras utiliza su teléfono celular.
La conducta está expresamente prohibida por la Ley Nacional de Tránsito (Ley 24.449).
Según la ANSV, estas conductas reducen la atención y el tiempo de reacción. Se vinculan directamente con la ocurrencia de siniestros y son la principal causa probable en autopistas.
El video y la ironía
El material fue publicado en sus propias redes sociales. Maratea tiene más de 3 millones de seguidores.
En el video se refiere a la situación en tono irónico: "Alguno seguro me va a decir: ‘Santiago, no deberías subir un video mientras manejás’, y vos tampoco deberías estar siguiendo a un pelotudo como yo".
? PIDEN INHABILITAR LICENCIA DE CONDUCIR A SANTIAGO MARATEA POR MANEJAR USANDO EL CELULAR Y SIN CINTURÓN
— Vía Szeta (@mauroszeta) April 21, 2026
- El pedido lo hizo la Agencia Nacional de Seguridad Vial. pic.twitter.com/RkOoQL6gwp
Desde la ANSV advirtieron que “la naturalización de conductas temerarias ante audiencias masivas constituye un riesgo potencial especialmente en jóvenes sin experiencia de manejo”.
Pedido de inhabilitación
Ante este hecho, la ANSV elevó el pedido de inhabilitación de su Licencia Nacional de Conducir a la jurisdicción correspondiente.
Para recuperarla, deberá cumplir con las instancias de evaluación que acrediten nuevamente su aptitud para conducir.
En las imágenes también se evidencia que circula sin cinturón de seguridad, el principal dispositivo de seguridad pasiva. Según el organismo, eso agrava la falta de conciencia vial.
El celular al volante
La ANSV remarcó que estas infracciones implican un riesgo alto. Reducen la atención y aumentan significativamente la probabilidad de siniestros viales.
Según estudios del Observatorio Vial, el uso del celular es el principal factor de distracción al volante.
En Argentina, los relevamientos muestran que su incidencia viene en aumento. Alcanza hasta el 25% de los conductores en algunos corredores viales.
