La falta de GNC en La Plata y la Región cumple hoy 13 días y el malestar del transporte no da tregua. Con protestas de grupos autoconvocados, interrupciones del tránsito y filas de varias cuadras, choferes, remiseros y fleteros realizan nuevas movilizaciones para exigir una solución.
Desde las 11.30 los manifestantes cortaron 6 entre 51 y 53 generando un caos de tránsito en pleno centro. Ayer a la mañana fue 72 y 23 el punto de protesta, tras horas e incluso jornadas enteras de espera sin poder cargar. Ese piquete se mantuvo esta mañana.
La medida surgió por fuera de sindicatos y asociaciones y se repite con cortes parciales durante gran parte del día. Los conductores ya avisaron que este miércoles habrá protestas similares en distintos puntos de la ciudad.
“Estamos todos laburando, solo queremos que habiliten el GNC nada más. Necesitamos trabajar para llevar comida a nuestras casas”, resumió uno de los conductores que esperaba desde la madrugada. La escena se repite en estaciones con filas que se extienden cuadras y esperas que se vuelven más frecuentes.
“Hay gente que está desde las 3 o 5 de la mañana. Hace dos semanas que estamos así, nos toman el pelo”, expresó otro manifestante. Relataron que la disponibilidad cambia de un momento a otro, con cortes de venta, cupos limitados o cierres repentinos que los dejan sin alternativas.
El conflicto se sostiene por restricciones de disponibilidad del sistema, con contratos interrumpibles y firmes. De las 45 estaciones de la Región, solo 6 tienen contrato firme. Aun así sufren recortes de 30% a 50%, lo que agrava la falta de combustible para el transporte.
La Plata está entre las ciudades más afectadas porque la mayoría de las estaciones tienen contrato interrumpible. El impacto ya es directo en la economía diaria: “No pude trabajar nada hoy. Las camionetas a gas no salen”, dijo un fletero. Otro agregó: “Madrugamos todos los días, pero llega un momento que no podés más”.
Las consecuencias van más allá de la jornada. Muchos reorganizan horarios, reducen viajes o suspenden la actividad cuando no consiguen cargar. “Si no cargás temprano, después ya no hay nada. Y así venimos hace días”, resumió otro conductor.
El reclamo escaló al plano político. El secretario general del Sindicato Unión Conductores de Taxis, Juan Carlos Berón, dijo que hubo contactos con el secretario de Trabajo municipal, Julio Cuenca, y pidió que se cumpla la ordenanza que obliga a un surtidor para taxis, remises y transporte escolar en todas las estaciones.
“Lo que dice la ordenanza es que en todas las estaciones tiene que haber un surtidor para transporte público. Somos transporte de pasajeros y pagamos impuestos en la Municipalidad”, sostuvo Berón.
“Camuzzi no deja vender a las estaciones más de 1.000 metros cúbicos por día de GNC y algunas, no a todas. Calculá que son más o menos 100 autos a 10 metros cúbicos cada auto”, advirtió el secretario.