El fuerte incremento que registró el boleto de micro en La Plata durante el último año volvió a poner en el centro de la escena el costo de viajar en transporte público. De acuerdo con un relevamiento de la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (Aaeta), las tarifas del AMBA correspondientes a la Provincia de Buenos Aires fueron de las que más crecieron en todo el país entre julio de 2025 y julio de 2026.
Sin embargo, en el caso del Gran La Plata el impacto es todavía mayor. Mientras hace un año el boleto mínimo rondaba los $490, tras la actualización que comenzó a regir el pasado 1° de agosto el valor para quienes tienen la SUBE registrada llegó a $1.210,17, lo que representa un incremento superior al 140% en apenas doce meses.
El informe de Aaeta señala que el aumento registrado en las líneas provinciales del AMBA fue del 117% entre julio de 2025 y julio de 2026, ubicándose como el segundo mayor incremento del país, solo detrás de Sáenz Peña, en Chaco. No obstante, la reciente suba aplicada en agosto elevó todavía más la tarifa que pagan diariamente miles de usuarios de La Plata, Berisso y Ensenada.
El contraste con la inflación también es contundente. Mientras el Índice de Precios al Consumidor (IPC) interanual tomado como referencia por el informe fue del 33,5%, el boleto de micro en la región aumentó más de cuatro veces ese porcentaje, reflejando el proceso de recomposición tarifaria que atraviesa el transporte público.
Según el relevamiento, 40 de las 59 ciudades analizadas registraron incrementos superiores a la inflación. Entre los mayores aumentos aparecen Sáenz Peña (136%), Centenario, Neuquén (116%) y El Dorado, Misiones (108%). En el otro extremo, ciudades como Comodoro Rivadavia y Viedma mantuvieron congeladas sus tarifas durante todo el período.
Aaeta también advirtió que, pese a las subas, el valor que pagan los pasajeros continúa lejos de cubrir el costo real del sistema. De acuerdo con el denominado Índice Bondi, el costo operativo de un viaje en las líneas provinciales supera los $2.000, mientras que el boleto mínimo vigente se mantiene muy por debajo gracias al esquema de subsidios.
Esto implica que la tarifa abonada por los usuarios apenas cubre una parte del costo del servicio. Desde el sector sostienen que esa diferencia repercute en la calidad del transporte, las frecuencias, la seguridad y la posibilidad de renovar las unidades.
En La Plata, donde miles de vecinos utilizan diariamente el micro para trasladarse hacia sus trabajos, escuelas y universidades, el incremento acumulado del boleto se convirtió en uno de los aumentos de servicios públicos que más golpeó el bolsillo durante el último año.
