Entre enero de 2016 y julio de 2026, 717 personas perdieron la vida en siniestros viales en La Plata, Berisso y Ensenada, una cifra que vuelve a poner en primer plano la magnitud de una problemática que atraviesa desde hace años a toda la región.
Los datos surgen de un relevamiento realizado por el Observatorio de Datos Estratégicos, una entidad de reciente creación de la que participa Corazones Azules, la asociación platense dedicada a la concientización y prevención en materia de seguridad vial.
La distribución territorial muestra una fuerte concentración en la capital bonaerense. La Plata acumuló 617 víctimas fatales durante el período analizado, mientras que en Berisso fueron 61 y en Ensenada otras 39. De esta manera, alrededor del 86% de las muertes relevadas en los tres distritos ocurrieron en territorio platense.
Otro de los datos que genera mayor preocupación está relacionado con el tipo de vehículo. Los motociclistas representaron el 53,55% de todas las víctimas fatales, con 384 fallecidos. En segundo lugar aparecen los automovilistas, con 183 muertes, seguidos por los peatones, con 98, y los ciclistas, con 52.
Pedro Perrotta, titular del Observatorio de Datos Estratégicos y de Corazones Azules, advirtió que detrás de estas estadísticas existen decisiones que se tomaron y otras que nunca llegaron. En ese sentido, sostuvo que el crecimiento de las ciudades y del parque automotor no avanzó al mismo ritmo que la infraestructura, la planificación urbana, la educación vial y los controles.
El especialista también puso el foco en los jóvenes y señaló que los siniestros de tránsito representan una de las principales amenazas para la población de entre 17 y 36 años. Entre las medidas que propone el Observatorio aparecen la venta de motos ya patentadas y acompañadas por un casco homologado, una mayor presencia de educación vial en las escuelas, mejores instancias de formación para obtener la licencia y controles permanentes apoyados en nuevas tecnologías.
El relevamiento marcó además varios corredores que requieren intervenciones prioritarias. Entre ellos aparecen las avenidas 44, 60, 66 y 520, los caminos Centenario y General Belgrano, la Autopista Buenos Aires-La Plata y la Ruta 2. Uno de los puntos especialmente señalados es el kilómetro 45 de la autovía, a la altura de El Peligro, donde se contabilizaron 30 víctimas fatales durante la última década y los vecinos mantienen reclamos por mayores medidas de seguridad.
Desde el Observatorio consideran que las soluciones deben combinar infraestructura, iluminación, señalización, semáforos, fiscalización y educación. Como referencia mencionan experiencias internacionales como las de España y el modelo “Visión Cero” aplicado en Suecia, basado en la idea de que el sistema vial debe estar diseñado para reducir al mínimo las consecuencias de los errores humanos.
Para la entidad, los 717 fallecidos en poco más de una década demuestran que ya no se trata de episodios aislados. El diagnóstico apunta a un problema estructural que, según remarcaron, necesita políticas coordinadas y sostenidas entre los municipios de la región, la Provincia y la Nación.
FUENTE: Dib