La presentación del proyecto para transformar el Aeropuerto de La Plata en un nodo logístico y multimodal abrió una discusión sobre el futuro de las 450 hectáreas que ocupa el predio ubicado entre las avenidas 13 y 610. En ese escenario, el secretario de Coordinación municipal, Luis Federico Arias, expresó una serie de reparos y puso sobre la mesa una alternativa.
En declaraciones a diario Hoy, el funcionario planteó trasladar el desarrollo logístico hacia las rutas 2 o 36 y destinar las tierras del actual aeropuerto a la creación de un “Parque Ecológico del Sur”, con el objetivo de preservar ese sector de la ciudad y generar un espacio recreativo.
Uno de los principales argumentos de Arias está relacionado con el impacto hídrico. Recordó la inundación del 2 de abril de 2013 y sostuvo que actualmente el predio se encuentra en el “corazón de la cuenca media del Arroyo Maldonado”. En ese sentido, cuestionó la posibilidad de cubrir una superficie significativa con galpones e impermeabilizar las pistas.
Según su planteo, una intervención de esas características podría incrementar el riesgo hídrico para los barrios ubicados aguas abajo. También reclamó que exista una discusión más amplia sobre el mecanismo utilizado para definir el futuro del aeropuerto y pidió mayor participación ciudadana desde las etapas iniciales.
Arias también puso el foco en el impacto que tendría un eventual polo logístico sobre los vecinos de Barrio Aeropuerto. Advirtió que la circulación de miles de camiones diarios podría generar dificultades en la red vial y sostuvo que una terminal de cargas y vuelos de bajo costo sumaría además un impacto sonoro permanente en una zona residencial consolidada.
Frente a ese escenario, propuso avanzar con el denominado “Parque Ecológico del Sur”, pensado como un espacio recreativo y deportivo que también pueda funcionar como reservorio ante lluvias intensas. Para el funcionario, esa alternativa permitiría compatibilizar el uso del suelo con las características ambientales del sector.
La propuesta de Arias contempla que el polo logístico se ubique en zonas más próximas a las rutas 2 o 36, cerca del cinturón hortícola platense. De esta manera, el debate abierto alrededor del Aeropuerto de La Plata suma una discusión que excede su funcionamiento actual y alcanza al modelo urbano y ambiental que se proyecta para el sur de la ciudad.