En la Legislatura Bonaerense se analiza el proyecto presentado el año pasado por el diputado Ricardo Rolleri para crear un “tercer carril de sobrepaso” en las rutas bonaerenses.
La iniciativa tiene el objeto de contribuir a la preservación de la seguridad vial, el medioambiente, la estructura caminera y la fluidez de la circulación de los vehículos.
En ese sentido, quedan comprendidas las rutas que cumplan con los siguientes requisitos:
-La calzada tiene zonas de pendiente
-La vía cuenta con alta densidad de circulación.
-La ruta conduce a zonas portuarias, mineras, fabriles, de canteras o turísticas.
-El camino es utilizado por vehículos pesados y de transporte de sustancias peligrosas.
-La vía registra un alto índice de siniestralidad y accidentes.
Por su parte, se aclara que el sistema de tercer carril de sobrepaso no podrá atravesar un cruce ferroviario ni ejido urbano.
El proyecto recoge experiencias similares en otras ciudades de Latinoamérica. “Este carril situada a la derecha de la calzada principal está destinado a que los vehículos ligeros puedan encontrar zonas para adelantarse con seguridad a aquellos vehículos más pesados y lentos, especialmente camiones simples, camiones con acoplados o tractores con semirremolques”, se detalla.
Y concluye en los fundamentos: “La gran cantidad de camiones que circulan por esas vías a velocidades que promedian los 60 o 70 kilómetros congestionan la calzada, favorecen los accidente de tránsito por sobrepaso y aumentan las posibilidades de accidentes viales”.
