Un nuevo sistema de radares inteligentes que mide la velocidad promedio de los vehículos a lo largo de un tramo completo de ruta o autopista comenzó a analizarse para su posible implementación en Argentina.
La tecnología, ya utilizada en países europeos, cambia la lógica de las fotomultas tradicionales. Funciona mediante radares "punto a punto" que registran la patente y el horario exacto en distintos sectores de una traza para calcular cuánto tardó un vehículo en recorrer una determinada distancia.
A diferencia de los controles actuales, no detecta solo una infracción puntual. El objetivo es medir el comportamiento del conductor durante todo el trayecto, evitando que reduzca la velocidad únicamente al pasar frente a una cámara.
El modelo ya se aplica en Reino Unido, Italia, España, Austria y Países Bajos. Uruguay también estudia avanzar con sistemas similares en corredores estratégicos antes de fin de año.
Cómo funciona
Se instalan dos o más cámaras en distintos puntos de una ruta. Cada dispositivo registra la patente y el horario de paso. El software calcula automáticamente la velocidad promedio del recorrido. Si supera el límite permitido en el tramo, genera la infracción.
Especialistas en seguridad vial consideran que puede reducir accidentes y fomentar una conducción más constante. En Argentina, la iniciativa está en etapa de análisis y deberá pasar por procesos de homologación y aprobación técnica antes de entrar en funcionamiento.
